【噂まとめ】カワサキ「Z900RS 新型」＋“2スト新モデル”の可能性｜国内外ソースを横断チェック

どうも、けすけ｜バイク跨って写真撮る人(＠keeesk7)です。

10月末のJAPAN Mobility Show 2025で、カワサキが「ワールドプレミア（世界初公開）」の2モデルを展示予定との情報が浮上。
1つはZ900RSの次期モデル、もう1つは“2ストローク新モデル”の可能性が取り沙汰されています。
本稿では、確定情報と噂情報を分けつつ、国内外ソースを横断して整理します。

※注意：本記事には未確定（噂／予想）情報が含まれます。公式発表が出た段階で数値・仕様が変わる可能性があります。

[:contents]

① Z900RS「次期モデル」の噂・期待値

JMS2025での“世界初公開”2モデルのひとつがZ900RSの新型ではないか、との観測。
現行Z900（兄弟車）が最新世代へ更新済みのため、RSにも電子制御（IMU、モード等）や足まわりのアップデートが波及する可能性。
外観はネオレトロの骨格を維持しつつ、カラー・ディテールの見直しに留める見方が有力。

— 新旧対決（次期 vs 現行：噂ベースの比較）

項目	次期 Z900RS（予想・未確定）	現行 Z900RS（参考：2025年型）
エンジン	948cc 直列4を継承しつつ、内部改良や制御更新の可能性。より静粛性とレスポンスを両立。	948cc 直列4（水冷/DOHC）。滑らかな吹け上がりと低中速トルクに定評。
出力/トルク	法規対応や制御マッピングの最適化で、わずかに出力特性が変化する可能性。	約110PS／約100N·m。ネオレトロとして十分なパフォーマンスを発揮。
電子制御	IMU搭載によるコーナーABS・トラコン等の採用が有力。	ABS／スリッパークラッチなど基本装備を完備。
足まわり	減衰特性見直し、上位仕様の強化、安定指向ジオメトリの可能性。	倒立フォーク／リヤモノショック。バランス重視の安定感。
デザイン	ネオレトロ骨格維持＋塗装・質感の刷新。Z1風カラー復刻の噂。	Z1オマージュの丸目＆タンク。王道クラシック。
発売時期感	2025年秋ショー初公開→2026年初頭以降に段階投入の可能性。	2025年モデル継続販売で供給安定。

※表は横スクロールできます

② “2ストローク新モデル”の可能性

近年の特許情報では、直噴＋過給（スーパーチャージャー）を組み合わせた次世代2スト設計が散見。
海外報道では300cc級のオフロード（モトクロス）を示唆する声も。オンロード派生の有無は不明。
法規（環境/騒音）対応のハードルは高く、まずはショーでの技術提示→市販化は段階的と見られる。

③ ライバル比較（国内・主要3車）

ネオレトロ×最新技術の土俵に入ってくる想定ライバルの発売時期・価格を国内仕様で整理。

メーカー/モデル	発売時期（国内）	価格（税込）	要点
Yamaha MT-09 MT-09 SP	2025年4月22日	MT-09：1,254,000円 SP：1,441,000円	890cc 直3。軽快なハンドリングと最新電子制御。
Suzuki GSX-S1000	2024年10月25日（2025年モデル）	1,507,000円	998cc 直4。5インチTFT採用、1Lクラスらしい高出力。
Honda CB1000F CB1000F SE	CB1000F：2025年11月14日 CB1000F SE：2026年1月16日	CB1000F：1,397,000円 CB1000F SE：1,595,000円	999cc 直4。6軸IMU＋5インチTFTの次世代ネオレトロ。